ГЛАВНАЯКАТАЛОГ ОБЪЕКТОВ ФРАНЦИЯ Недвижимость

Продажа и аренда недвижимости во Франции. Информация о стране

Недвижимость во Франции

Недвижимость во Франции  и недвижимость на Лазурном берегу Франции в последнее десятилетие стала едва ли не  cамой популярной у состоятельных русских покупателей. Вероятно, их притягивает образ этой страны. Или причину стоит  искать опять-таки в практической плоскости: ведь, как известно, стоимость престижной французской недвижимости   постоянно «прибавляет в весе», являясь выгодным средством для приумножения капитала.

КАТАЛОГ ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ ФРАНЦИИ

Им, например, очень выгодно приобрести или арендовать недвижимость на Лазурном берегу в качестве базы, чтобы в сезон отпусков путешествовать по всему северному Средиземноморью. Большинство купленных квартир и вилл на Лазурном берегу используются как летние или зимние резиденции и остаются пустыми во время отсутствия хозяев. В таких случаях владельцы могут подписать контракт аренды, доверяя специалистам надежное управление своей недвижимостью в свое отсутствие.

Мы готовы предложить Вам широкий выбор аренды и покупки разнообразной недвижимости: квартиры в Париже, шале во Французских Альпах, престижные виллы и самые разнообразные квартиры на Лазурном берегу, в том числе в Ницце, в Вильфранш сюр Мэр, в Каннах, в Сан-Жан-Кап-Ферра, в Эз Бор де Мэр,  в  Монако, на мысах Кап д’Антиб и Кап д’Ай. Мы поможем Вам осуществить вашу заветную мечту - приобрести или арендовать недвижимость во Франции!

        Общая информация о стране
                  Географическое положение
    Лишь слегка превосходя по размерам Калифорнию, Франция является одной из самых крупных стран в Европе. На северо-западе находится Ла-Манш, на западе Францию омывает Атлантический океан. На юге через Пиренеи она граничит с Испанией, на юго-востоке простирается Средиземное море, а за восточными массивами Альп и Юры лежат Швейцария и Италия. Относительно плоские северо-восточные границы Франции проходят вдоль Германии, Люксембурга и Бельгии.
    Именно Франция страна чудных каменных домов, большинство из которых построено несколько веков назад. Тихие улочки, молочник по утрам и дружелюбные соседи и несметное количество сортов сыра и вина.
    C 1790 года Франция разделена на административные округи размером около 6100км2, называемые департаментами. Всего во Франции101 департамент, из них 5 департаментов за границей – т.н. «заморские департаменты». Заморские департаменты – это Карибские острова, Гваделупа и Мартиника; группы Тихоокеанских островов Новой Каледонии, Таити и Французской Полинезии; Французская Гвиана на юге Америки; Реюньон в Индийском океане на юге Мадагаскара; Сан Пьер и Микелон в Атлантическом океане на самом юге Ньюфаундленда.
    Во Французских Альпах самая высокая гора Монблан (4800 м) - самый высокий пик Европы. Горная система Франции – Центральный Массив - огромный центральный регион, занимающий шестую часть территории страны. Самая длинная во Франции река Луара тянется на 1020 км, протекая от Центрального Массива до Атлантики. Сена, Рона, Гаронна, Рейн являются другими важными французскими водными путями, орошающими равнины и спускающимися с высокогорья. Больше 3200 км побережья пролегает от известковых клифов Нормандии и мысов Бретани до замечательных песчаных пляжей Атлантики. Юго-восточное побережье Средиземного моря в основном покрыто галькой, реже- скалистыми пляжами, хотя на лангедокских и некоторых иных пляжах Руссильона можно, при желании, строить песчаные замки.
                   Климат
      Во Франции преобладает умеренный климат с теплыми зимами, за исключением горных районов и северо-востока. Атлантический океан определяет климат на северо-западе страны, с его высокой влажностью, частыми сильными ветрами, дующими в западном направлении, и большим количеством осадков, выпадающих в виде дождя. На северо-востоке Франции классический континентальный климат с жарким летом и холодной зимой. Между этими двумя районами находится парижский бассейн с самым низким уровнем годовых осадков, где время дождей непредсказуемо. Средняя годовая температура в Париже 12С, но столбик термометра падает иногда в январе ниже ноля и в августе может подняться до 30С или даже выше. На равнинах южного побережья царит приятный средиземноморский климат: морозы редки, весенние и осенние ливни неожиданны, но кратковременны, а летом осадков практически не выпадает. Юг также является регионом мистраля – холодного сухого ветра, дующего в долине Роны приблизительно 100 дней в году.
                   Экономика и транспортное сообщение
   Франция, одна из наиболее богатых стран мира, обладает высокоразвитой промышленностью и значительными сельскохозяйственными ресурсами. Важнейшие отрасли промышленности (около четверти ВНП): машиностроение, химическая, автомобильная, самолетостроение, электронная, металлургия, горно-добывающая, текстильная, пищевая. Большие площади плодородной земли, применение современных технологий и правительственные субсидии позволили Франции стать ведущим производителем сельскохозяйственной продукции (4% ВНП) в Западной Европе (один из крупнейших экспортеров пшеницы и молочных продуктов). Все более важное место в экономике страны занимает сфера услуг. Характерной особенностью экономики страны является рост экономической интеграции в рамках ЕС. Денежная единица - французский франк (1 французский франк равен 100 сантимам). Основные торговые партнеры: ФРГ, Италия, Великобритания, Испания, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, США, Япония. Общая протяженность железных дорог - 34 568 км (11 674 км -электрифицированные), Франция обладает широкой сетью автодорог общей протяженностью 1 551 400 км (около 803 000 км -асфальтированные). Общая протяженность внутренних водных путей - около 15 000 км. Важнейшие порты страны: Бордо, Гавр, Дюнкерк, Нант-Сан-Назер, Руан.
                     Население, язык, религия    
     Около 59 млн. человек.  Национальный состав: французы (94%), португальцы, алжирцы, итальянцы, марокканцы, турки, баски.
Государственный язык - французский.
      Используется множество диалектов: бретонский - в Бретани, баскский и каталанский - в Пиренеях, провансальский - в Провансе, фламандский - во Фландрии (в районе Дюнкерка), а также немецкие (в Эльзасе и Лотарингии) и итальянские (южный берег Корсики) диалекты.
Католицизм исповедуют 4/5 населения страны, 1/4 населения регулярно посещает церковь.
      Около 12% населения, в том числе свыше 1/3 проживающих в Парижской городской агломерации, считают себя атеистами.
      Мусульмане (в основном мигранты из Алжира, Марокко, Туниса, Сенегала, Мали и Мавритании) составляют 3%.

Как получить визу во Францию  на сайте  www.ambafrance-ru.org/france_russie/spip.php?article6332

Транспорт во Франции
Авиационный транспорт
Самые крупные международные аэропорты Франции расположены в Париже (Международный аэропорт "Руасси-Шарль-де-Голль") и Марселе (Мариньян - Aeroport de Marseille Provence  на сайте www.marseille.aeroport.fr/fra/index.jsp). Международные рейсы принимают также второй крупный аэропорт Парижа - Аэропорт "Париж-Орли" и аэропорт в Ницце. На юг можно попасть через Париж с пересадкой. Каждый день из столицы уходят борта в аэропорты Авиньона и Нима.  Аэропорт в Каннах (Aeroport de Cannes-Mandelieu  www.cannes.aeroport.fr/) .  Информацию о других аэропортах Франции можно посмотреть на французском сайте -  www.aeroport.fr/.
Парижские аэропорты. «Шарль де Голль», его ещё называют Руасси, расположен в 26 км к северо-востоку от столицы Франции. Орли – на юге. От него до Париже ближе – всего 16 км.
Система транспортного сообщения между городом и аэропортом налажена очень хорошо. В Париж можно приехать по железной дороге, на рейсовом автобусе и на такси. Пригородные поезда, которые отправляются в Париж, отмечены литерами RER-B и RER-C. Рейсовые автобусы, которые обслуживают аэропорт, принадлежат городу или компании Air France. Они обслуживают всех без каких-либо ограничений. Муниципальные автобусы можно узнать по надписям Roissybus и Orlybus. Воздушного перевозчика – по фирменному логотипу компании Air France. Электрички и автобусы уходят по графику. Разрыв между двумя последующими рейсами 15 минут. До города от «Шарль де Голль» автобус идёт минут 40, от Орли соответственно меньше. На такси можно добраться вдвое быстрее, но стоить поездка будет в 4-5 раз дороже, чем на автобусе. О стоимости проезда с водителем такси следует договариваться сразу в аэропорте. Бывалые путешественники советуют заранее решить вопрос доставки из аэропорта в отель, если конечно вы путешествуете не в составе организованной группы. Перелёт из страны в страну – мероприятие достаточно волнительное и утомительное. Знание того, что тебя встретят и без проблем отвезут куда надо, значительно уменьшает стрессовость ситуации. Во всех аэропортах есть сервисные центры, которые как раз на этом и специализируются. Стоит их услуга не дороже такси. Заказать услугу можно при покупке билета на самолёт или отдельно по телефону (01) 49-62-78-78, но не позднее, чем за два дня до прибытия. Службы аэропортов в виде оплаты услуг принимают кредитные карточки.  Официальный сайт аэропортов Парижа: карты, информация о транспорте в/из Париж и т.д : www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-fr/Passagers/accueil/
Быстрый поиск авиарейсов во Францию и выбор по выгодными для Вас времени и ценам на сайте skyscanner.ru
Авиакомпании, осуществляющие перелеты во Францию

Aeroflot
Трансаэро
Air Berlin
Rossiya Airlines
Malev - Hungarian Airlines (Малев - Венгерские авиалинии)
Lufthansa
Air France (Эйр Франс)
Iberia Airlines (Иберия)
Alitalia (Алиталия)
Brussels Airlines (Брюссельские авиалинии)
British Airways (Британские Авиалинии)
CSA - Czech Airlines (ЧСА – Чешские авиалинии)
KLM (КЛМ)
Официальный cайт авиакомпании: www.aeroflot.ru
Официальный cайт авиакомпании: www.transaero.ru
Официальный cайт авиакомпании: www.airberlin.com
Официальный cайт авиакомпании: www.rossiya-airlines.com
Официальный cайт авиакомпании: www.malev.com
Официальный cайт авиакомпании: www.lufthansa.com
Официальный cайт авиакомпании: www.airfrance.com
Официальный cайт авиакомпании: www.iberia.com
Официальный cайт авиакомпании: www.alitalia.com
Официальный cайт авиакомпании: www.brusselsairlines.com
Официальный cайт авиакомпании: www.british-airways.com
Официальный cайт авиакомпании: www.csa.cz
Официальный cайт авиакомпании: www.klm.com

Железнодорожный транспорт
Железнодорожное сообщение во Франции развито хорошо. Существуют местные и международные поезда, обычные и высокоскоростные (они отмечены аббревиатурой TGV). Распространён такой вид сообщений как ночные поезда. Из Парижа на север или на Лазурный берег можно добраться с комфортом.
Те, кто едет из столицы на Ривьеру, обычно заказывают билеты на скоростные экспрессы. Делается это заранее. На обычные поезда резервировать билеты не обязательно. Приобрести их можно без проблем. Правда, в праздничные дни транспорт всегда перегружен. Вот в этом случае билет нужно заказать загодя.
Российские путешественники всегда приходят в изумление от отношения французов к пунктуальности движения поездов. Имейте в виду, что во Франции, если вдруг поезд опаздывает, что случается достаточно редко, пассажирам компенсируют это неудобство. Компенсация иногда равна полной стоимости билета, хотя чаще всего конечно меньше. Она зависит от того, насколько опоздал поезд. Компенсацию выдают талонами на проезд на определённую сумму. Эти талоны можно использовать для оплаты проезда на любом поезде SNCF (так обозначается французская сеть железных дорог) в любом направлении.
В столице Франции шесть вокзалов, поезда с которых уходят не только в другие города страны, но и за границу.
    * С Северного вокзала (Gare du Nord) поезда отправляются в направлениях, соответствующих названию. Международные поезда уходят в Англию и другие страны север Европы.
    * С вокзала Святого Лазаря (Gare St-Lazare) обычно отправляются в Нормандию. Уходят отсюда и английские экспрессы.
    * С Восточного вокзала (Gare de l'Est) уезжают в страны центральной Европы. Деловая публика обычно именно отсюда отправляется в Страсбург.
    * С Лионского вокзала (Gare de Lyon) начинают свой путь те, кто уезжает в Испанию или Швейцарию. Ну, и само собой здешние поезда идут в Лион, а так же в Марсель.
    * Юго-Западное направление определено для вокзала «Аустерлиц». Туроператоры именно отсюда отправляют группы, собравшиеся осмотреть замки Луары. Уходят отсюда и поезда в Испанию.
    * Вокзал «Монпарнас» так же обслуживает юго-западное направление.
Предварительный заказ на билеты во Франции можно сделать на любой железнодорожной станции, без разницы в каком направлении. Расписание поездов предоставляется бесплатно. В Париже все вокзалы оборудованы электронными расписаниями. Через этот компьютер можно заказать билет. По телефону это тоже можно сделать, но за разговор придётся платить. Впрочем, номер телефона, по которому резервируются билеты, знать нужно. Может, вы им и не воспользуетесь, но на всякий случай запишите себе: Париж, тел. 08-36-35-35-35.
И ещё кое-какие сведения. Из Парижа в Лондон на поезде можно добраться за 3 часа, если ехать через туннель. Сам путь по туннелю займёт чуть больше получаса. Если поезд будет пересекать Ла-Манш на пароме, то продолжительность поездки увеличится до 8 часов.

Автобусный транспорт
Международными пассажирскими перевозками на автобусах во Франции занимаются несколько компаний. Одна из самых крупных называется Еurolines. Её машины идут из Парижа чуть ли не в каждую европейскую страну. Лондонские рейсы у них проходят поверху, т.е. Ла-Манш преодолевают на пароме, который отправляется из Кале.
Парижские городские автобусные маршруты работают в промежутке с 7.00 до 20.30. Немногие машины остаются на линии до полуночи. Если вдруг очень понадобилось куда-то ночью, то ночные автобусы в столице тоже есть. Это в основном пригородные маршруты. Останавливаются они по требованию.
В Париже общая система билетом на автобусы и на метро. Проездные сертификаты Paris-Visite/Mobilis так же действительны и на автобусах и в подземке. Билеты продаются в специальных кассах и в автобусах. Погашаются они компостерами, установленными в салонах. Проездные билеты надо показывать водителю при входе.
И несколько слов о специальных экскурсионных автобусах. Самой популярной в Париже является компания Balabus. Её машины делают обзорный круг по основным столичным достопримечательностям. Отправляются они из квартала Ла Дефанс. Есть ещё отправной пункт на Лионском вокзале.

Водный транспорт
Самое интенсивное сообщение по воде во Франции осуществляется с соседней Англией через пролив Ла-Манш. Основными портами, через которые происходит движение судов ближнего действия, во Франции являются Кале, Булонь, Дьеп, Гавр и Дюнкерк.
До Парижа из этих городов можно добраться по таким дорогам:
    * Из Кале – по автобанам N43, A26, и A1. Эти же дороги ведут и к Туннелю под проливом.
    * Из Булони – по трассе N1.
    * Из Дьеппа – по дорогам D915 и N1.
    * Из Гавра – по магистрали N15.
    * Из Дюнкерка – по автобану А1.
Движение через Ла-Манш происходит весьма оживлённое. Десятки судов и паромов снуют между странами день и ночь. Ведущие порты Англии, принимающие суда ближнего сообщения из Франции, называются Дувр, Портсмут и Ньюхейвен. Есть и другие. Короче всего маршрут Кале-Дувр. В зависимости от типа судна он занимает по времени от получаса до полутора часов.Путь между Ньюхейвеном и Дьеппом занимает 4 часа, между Портсмутом и Гавром от 5 до 7.

Метро
Парижское метро знакомо всем, кто хоть раз видел хоть один французский фильм. Помните, спуск в подземный переход с зелёными перилами? Ну, вот, это и есть метро. Его ещё обозначают жёлтой буквой «М» и надписью «Metropolitain».
В парижском метро 16 линий. Они обозначаются названиями конечных станций. Если вы совершаете поездку в метро, запоминайте названия конечных станций. Принцип передвижения на поездах метро интернациональный. Пройдя через турникет, можете кататься и пересаживаться с линии на линию хоть всю жизнь. Пересадки на другие линии осуществляются по специальным коридорам. На тех станциях, где есть такие коридоры, имеется оранжевый знак с названием пункта прибытия той линии, на которую здесь осуществляется переход. Кстати, выход обозначается голубым цветом, а надпись выглядит так «sortie».
Время работы метро с 5.30 до 1.00. Кстати, в позднее время парижское метро становится небезопасным. Чаще всего предупреждают насчёт линий 2 и 13. Связано это с человеческим фактором. Проще говоря, хулиганят. Именно поэтому женщинам рекомендуется в метро одним не ездить, особенно вечером.
Парижская подземка связана с системой пригородного железнодорожного сообщения - Reseau Express Regional (RER). Если вам надо попасть из одного конца столицы в другой, лучше воспользоваться поездами RER. Они практически не останавливаются в центре города, поэтому добраться до места можно быстро. А вот в метро этот же самый путь займёт в два раза больше времени. Проблема в том, что поезд метро очень часто останавливаются, а поскольку перегоны короткие, то разогнаться как следует, они не успевают. От Триумфальной арки до квартала Дефанс, например, RER идёт без остановок, а поезд метро останавливается 5 раз.
Насколько RER удобнее в смысле экономии времени, настолько они проблематичны в смысле ориентировки. RER движутся по четырём линиям, которые обозначаются буквами A,B,C,D. Все линии пересекают Париж вместе с пригородами (Иль-де-Франс) от начала до конца. В столице они убраны под землю, как метро. За городской чертой RER движутся по поверхности земли. А вот и проблема. Каждая линия RER рано или поздно разветвляется. Каждая ветка снабжается соответствующей цифрой. Получается так: А1, А2, А3 и А4. Пока сориентируешься, по какой ветке ехать, запаришься. Впрочем, трудно только на первых порах, потом к системе быстро привыкаешь, и остаётся только следить за указателями.
Линии RER A, B и D сходятся в Шатле-Ле Аль. Это центральный пересадочный узел. Коридоры длинные и путаные. Чтобы не сбиться с пути, за указателями приходится следить, не отрываясь.
В Париже придумано очень здорово, что билеты на метро, RER и автобусы имеют одинаковый номинал и могут быть использованы на любом виде транспорта. Одна поездка на них стоит 8 франков. 10 поездок оптом – всего 48. Проездные билеты бывают на неделю - coupon jaune, и на месяц - carte orange. Их стоимость зависит от расстояний, которые обозначаются зонами. Зоны 1 и 2 – это Париж. Недельный билет стоит 72 франка, месячный – 243. Зона 4 – это Версаль. Проездной на неделю обходится уже в 126 франков. Отдалённые предместья Фонтенбло и Рамбуйе обойдутся уже в 170 франков в неделю. Эти предместья – зона 6.
Билеты на метро подходят и для автобусов и поездов RER в пределах Парижа. Билет на 1 поездку стоит 8 франков, на 10 поездок - 48 франков. Париж сохраняет свою историческую городскую черту. Поэтом, передвигаясь по нему, надо иметь в виду, что практически уже ставшие городом районы всё равно считаются предместьями и к первой зоне не относятся. Например, Дефанс – это уже зона 2 и другой тариф на поездки.
Туристам всегда советуют покупать билеты Mobilis или Paris Visite. С такими проездными документами в течение нескольких дней можно беспрепятственно колесить по городу на автобусах, метро и RAR. Обычные проездные начинают действовать в начале недели или месяца. Mobilis или Paris Visite - с момента покупки. Срок их действия может быть от 1 до 5 дней. Стоимость варьируется соответственно – от 40 до 165 франков. Если нужен билет, действительный и в пригородах тоже, то он обойдётся от 170 до 315 франков. Напомним, наиболее часто и многократно посещаемые пригороды – Версаль и Диснейленд.
Система входных турникетов в парижской подземке международная. Точно так же она устроена и в Москве. Проблема в том, что билет через щель турниета пропускается не только на входе, но и на выходе, да ещё и при некоторых пересадках. Именно поэтому билет нужно сохранять до конца поездки. Забавно, но в парижском метро существует разделение на первый и второй классы. Давка в час пик наблюдается только в вагонах второго класса, в первом – достаточно просторно. Больше эти вагоны ничем не отличаются. За соблюдением социальной иерархии строго следят контролёры. Даже и не пытайтесь с билетами второго класса сесть в первоклассный вагон, стыда не оберётесь, потому что поймают обязательно. Да, и двери здесь автоматически не открываются. Нужно нажать кнопку или повернуть ручку – в зависимости от конструкции.        Схемы метро Франции на сайте: www.planetolog.ru/map-metro.php?country=FR

Такси
Такси в Париже нужно нанимать на стоянках или заказывать по телефону. На улице ловить бесполезно. Впрочем, это как-то получается у служащих отелей и швейцаров ресторанов. За небольшую мзду они помогут. Путешествие в черте города на 40% дешевле, чем за его пределами. Расчёт ведётся за километраж, то есть по счётчику. Ночной тариф выше дневного. Если будете заставлять такси ждать вас, имейте в виду, за это берут деньги из расчёта 130 франков за час. И ещё. Больше трёх человек в одну поездку парижские таксисты не берут.

Прокат автомобилей
Дорогам во Франции присваивается класс. Всего классификация проводится по 5 типам: A, N, D, C, V. Тип А – это скоростные дороги с очень хорошим покрытием и инфраструктурой. Дороги такого типа соединяют более или менее значительные города страны. Проезд по ним платный. В каждом конкретном случае дорожный налог имеет разную величину, но почти каждый раз это больше, чем могло бы быть. Тип N и D – это государственные дороги - Route Nationale и Route Departementale. Качество у них не хуже, а вот с инфраструктурой уже не так всё обстоит отлично. Иногда то разметка подводит, то освещение никуда не годится. Тип C и V – неосновные дороги. В нашем понимании – сельские. Но это никакие не грунтовки с жуткими колеями. Качество у них отменное, да и виды с них открываются превосходные.
Все дороги пронумерованы, но аборигены ориентируются по названиям городов. Если будете спрашивать направление, задавайте вопрос, в какую сторону ехать, чтобы попасть в ближайший город. Отмечайте на карте те из них, которые уже проехали. В сельской местности ориентироваться помогут названия деревень.
Бензин во Франции дорогой, на скоростных трассах ещё и накручивают. Выгоднее всего заправляться в гипермаркетах.
Если машина сломалась, то на скоростной трассе не возникнет никаких проблем. Там на каждом километре натыканы аварийные телефоны, а через каждые 40 км расположены станции техобслуживания. На всех остальных дорогах помощи придется ждать долго. Обращаться за ней следует в полицию (телефон 17). Там дадут номер ближайшего автосервиса. Дальше – как повезёт.
ПДД во Франции несколько отличаются от российских. Незнание их не освобождает от ответственности. Штрафы – запредельные. За неуплату штрафа отбирают машину, а то и водительские права.
Следует иметь в виду, что во Франции запрещены «антирадары». Там никого не волнует, если вы им не пользовались. Остановят, конфискуют и оштрафуют. Если машину арендуете, проследите, чтобы в ней не оказалось антирадара. Если едете на своей, что ж на время поездки прибор придётся демонтировать. Во Франции действительны водительские права только международного образца. Предельная скорость передвижения, разрешённая во Франции, составляет 110-130км/час. В черте населённых пунктов нельзя ехать быстрее , чем со скоростью 50 км/час. Если трасса не скоростная, то за пределами города допускается гнать только до 90 км/час.
Не застёгнутые ремни безопасности – гарантированный штраф. Дети, которым не исполнилось 12 лет, могут путешествовать только на заднем сиденье автомобиля.
Это что касается правил. А в отношении водителей… Видели фильм «Такси»? Ну вот. Аборигены считают за счастье превышать скорость. И ещё надо всё время помнить об импульсивности здешних водителей. Все манёвры совершаются ими ни с того ни с сего и в последний момент при этом.   Прокат атомобилей  на сайте www.holidayautos.ru/site/ha.asp 

Просмотреть увеличенную карту  

 Статьи о недвижимости во Франции
Инвестиции в недвижимость Парижа
Атлантическая Франция – альтернатива Лазурному берегу
Элитная недвижимость на Лазурном Берегу Франции
Коммерческая недвижимость во Франции или недвижимость для инвестиций
Мансарды - самое романтичное жилье Парижа
Недвижимость в Провансе
Ипотечное кредитование на рынках недвижимости Франции и Монако
Недвижимость на Лазурном Берегу есть и будет элитным направлением
Административные и юридические формальности при покупке недвижимости во Франции
Лазурный берег по-прежнему интересен российским покупателям
Возможность получения ВНЖ во Франции
Лангедок-Руссильон - регион с демократичными ценами на недвижимость
Франция сегодня — один из лучших плацдармов для международных финансовых вложений в недвижимость
Французский лизбэк - государственная поддержка и гарантии при покупке новостройки
Отдых в арендованных апартаментах или шале на горнолыжных курортах Франции
В России значительно вырос спрос на покупку недвижимости в Париже
Плюсы и минусы при покупке виллы на Лазурном берегу
Покупка недвижимости в Париже, Венеции, Лондоне
Покупка недвижимости во Франции

ВСЕ СТАТЬИ

Объекты недвижимости во Франции (аренда и продажа)

 

 

 

 

Подпишитесь на рассылку новых объектов от Прайм Риэлти

Введите Ваш E-email :

ПРОДАЖА И АРЕНДА НЕДВИЖИМОСТИ ПО ВСЕМУ МИРУ
+ 7 916 397 5545